Ag600 "Kunlong" Партийная производство третья окончательная сборка
Недавно был собран третий пакетный производственный самолет (1103) крупного китайского -, масштабируя гражданские амфибийные самолеты AG600 "Kunlong" и успешно завершены. Третий самолет AG600 "Kunlong" в партийном производстве завершил свой полет производства.
1, Прорывной прорыв в пакетном производстве: обновление эффективности специального производства самолетов
В качестве ключевой модели для производства небольшого партии AG600, разработка 1103 самолетов сопровождалась инновациями эффективности на протяжении всего процесса. В начале июля 2025 года, после того, как самолет был перенесен на 41 системную интеграционную станцию, интегрированная производственная группа столкнулась с давлением параллельного производства для нескольких рейсов. Оптимизируя окончательный процесс сборки и установив нормализованный механизм улучшения качества, они завершили основные процессы, такие как герметизация конструкции и установка системы всего за два месяца. В ответ на уникальные анти - требования к коррозии и герметизации амфибийных самолетов, команда инновационно принимает технологию цифрового обнаружения, чтобы повысить точность контроля избыточного материала до уровня миллиграмма, гарантируя, что каждый компонент соответствует стандартам производства парковки.
Во время полета для производственных испытаний 27 сентября самолет завершил все оценки субъекта, включая тестирование такси, высокие - круизы высоты и проверку системы миссии. Его огромное тело 38,9 метра с размахом крыльев в 38,8 метра продемонстрировало превосходную маневренность, и все системы стабильно и надежно работали. Этот прогресс почти на 30 дней короче, чем партийное производство первого самолета, подтверждая зрелость производственной системы AG600 - от первого испытательного полета самолета в мае 2025 года до второго испытательного полета самолетов в августе, а затем до завершения третьего самолета в сентябре, ритм «один самолет каждые три месяца» демонстрирует выдвижные возможности.
2, Обновление производительности: боевые возможности конфигурации полного состояния значительно увеличились.
1103 Самолеты продолжают полную новую конфигурацию AG600M, причем основная производительность достигает ведущего уровня мира: максимальный вес взлета 60 тонн и максимальное падение воды в 12 тонн, что позволяет им покрывать площадь 3000-4000 квадратных метров в одном капле воды, что эквивалентно территории 10 стандартных баскетбольных мест; Благодаря крейсерской высоте 7600 метров и диапазоном 4500 километров, он достигает кросс -регионального спасательного охвата от Мохе, Хейлонгцзян до Санья, Хайнан.
Что еще более важно, система управления полетом Fly By Wire и интегрированная система авионики, переносимые самолетами, были подтверждены и итерацией первыми двумя самолетами, что еще больше улучшило скорость отклика и надежность. Коврик живота может извлечь 12 тонн воды в течение 20 секунд и доставлять его точно в течение 4 секунд, с эффективностью пожарной торговли, сравнимой с двумя - часовой рабочей нагрузкой 300 пожарных; В режиме спасения воды, с мощностью пассажира 50 и крейсерской скоростью 480 километров в час, эффективность спасения в 10 раз превышает традиционные спасательные суда. Эти характеристики были всесторонне подтверждены с помощью летных испытаний 1103 самолетов, закладывая основу для практической работы.
3, Прорыв системы: от разработки оборудования до стандартной строительства
Плавное развитие третьего самолета еще больше привело к улучшению поддержки системы. В октябре 2025 года были официально освобождены требования «Станция для насосной станции самолетов серии AG600», возглавляемые Tongfei South China. Это первый в мире технический стандарт для больших станций - в масштабе амфибийного самолета, которые определяют ключевые параметры, такие как скорость ветра, высота волны и вспомогательные средства. Он был применен к строительству водных насосных станций в Джилине, Чжэцзян и других местах. Этот стандарт, наряду с производственной лицензией и сертификатом квалификации модели, образует «три сертификата и один стандартный» систему, отмечающий переход AG600 от разработки отдельных машин к промышленной экологической конструкции.
В результате новой национальной системы массовое производство этого самолета собрало силу 296 предприятий и учреждений из 22 провинций по всей стране, достигнув 100% локализации структуры тела и энергетической системы, а также преодоление 110 ключевых технологий, таких как высокий анти волновой корпус и шасси. В настоящее время четвертый нос самолета был доставлен для окончательной сборки. С тенденцией «трех полетов для испытаний самолетов и четырех авиационных сборов» AG600 ускоряет формирование возможностей экстренного спасения. В будущем он будет играть основную роль в лесной пожарной охране, морском поиске и спасении, а также на острове и рифах, а также строит сильную линию противовоздушной обороны для национальной общественной безопасности.
